El chofer de camión en construcción es un perfil indispensable en cualquier obra de mediana o gran escala. Transporta materiales, retira escombros, abastece frentes de trabajo y mantiene la logística viva. En Argentina, este rol tiene un convenio específico y una demanda muy estable. Si querés saber cómo funciona el mercado, acá te lo explicamos.
Convenio colectivo aplicable al chofer de camión en obra
El chofer de camión que trabaja en obra de construcción puede encuadrar en dos convenios distintos según cómo lo contrate la empresa:
- Convenio UOCRA: cuando el chofer está incorporado directamente a la empresa constructora y su tarea principal es el transporte de materiales dentro del proceso constructivo.
- Convenio de transporte de carga (CATAC / FADEEAC): cuando el chofer trabaja para una empresa de logística o flete que presta servicio a la construcción.
La diferencia entre ambos convenios impacta en el salario básico, los adicionales por tipo de carga y los beneficios de obra social. Es fundamental saber bajo qué convenio te contratan antes de firmar. En caso de duda, consultá con el delegado sindical o con el sindicato correspondiente.
Tipos de camiones y licencias requeridas
El chofer de camión en construcción puede operar distintos tipos de vehículos según la obra:
- Volcador (hormigonero/dumper): transporte de tierra, escombros y áridos. Es el más común en obra de demolición y movimiento de tierras.
- Mixer de hormigón: transporte y descarga de hormigón elaborado. Requiere manejo del tambor y coordinación con el equipo de estructura.
- Camión pluma o hiab: transporte y posicionamiento de materiales con equipo de elevación incorporado.
- Camión articulado o semi: transporte de maquinaria pesada y cargas especiales.
La licencia de conducir categoría E es obligatoria para camiones de más de 3.500 kg. Para el mixer y el camión con hiab se suman capacitaciones específicas del equipo.
Sueldo del chofer de camión en construcción en 2026
El salario varía según el tipo de camión, el convenio aplicable y el tipo de obra. Los choferes de mixer y camión articulado cobran por encima de la escala base por la mayor responsabilidad técnica. Consultá los valores vigentes en caede.com.ar/herramientas/
Los adicionales más comunes en este rol son: plus por tipo de carga (hormigón, escombros, materiales peligrosos), viáticos en obras alejadas del domicilio, horas extras en obras de ritmo intenso, y compensación por desgaste de ropa y equipos en algunos contratos colectivos.
Mercado laboral para choferes en construcción
La demanda de choferes de camión en construcción es constante y estructural: no hay obra posible sin logística de transporte. Los picos de trabajo coinciden con los períodos de mayor actividad constructiva (primavera y verano) pero la demanda base se mantiene durante todo el año.
Las empresas de demolición, movimiento de tierras y excavaciones son las que mayor cantidad de choferes incorporan, ya que el transporte de escombros y tierra es parte central de su proceso productivo. CAEDE, que nuclea a estas empresas, es una referencia importante para los choferes que buscan trabajo en el sector.