La demolición de pavimento es una operación frecuente en obras de infraestructura vial, refacción de playas de estacionamiento, ampliación de accesos industriales y renovación de calzadas en loteos privados. Ya sea que el pavimento sea de hormigón rígido, asfalto (pavimento flexible) o adoquines, el método de demolición varía significativamente. En Argentina, las empresas especializadas del directorio CAEDE realizan este tipo de trabajos con maquinaria adecuada para cada superficie, minimizando los tiempos y el impacto sobre el entorno.
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Métodos de demolición según el tipo de pavimento
El primer paso es identificar el tipo de pavimento a demoler, ya que determina el equipo y la técnica a utilizar.
Pavimento de hormigón rígido: Es el más resistente y requiere equipamiento de mayor potencia. Se utilizan martillos hidráulicos montados en excavadoras, rompedoras neumáticas o guillotinas de hormigón (concrete crushers) para fragmentarlo en bloques manejables. El hormigón resultante puede triturarse in situ con chancadoras móviles para generar árido reciclado.
Pavimento asfáltico: Se fracciona con fresadoras en frío (cold milling machines), que arrancan el asfalto en capas y lo convierten en granulado reusable. El material obtenido, llamado RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), tiene valor de mercado como base para nuevas capas asfálticas. También se puede demoler con martillo si el espesor es considerable.
Adoquines: En muchos casos no requieren demolición sino extracción manual o mecánica para reutilización. Si están asentados sobre base de hormigón, esta sí requiere demolición convencional tras el retiro de los adoquines.
Un factor que incide en el costo es el espesor de la losa o capa: un pavimento de 15 cm de hormigón es muy distinto a uno de 30 cm con doble malla de armadura.
Factores que afectan el costo por m²
El precio de la demolición de pavimento en Argentina se cotiza generalmente por metro cuadrado y varía según:
- Tipo de material: el hormigón armado es significativamente más caro de demoler que el asfalto.
- Espesor: a mayor espesor, mayor tiempo de máquina y mayor volumen de escombro.
- Accesibilidad: trabajar en un predio amplio y abierto es diferente a demoler en un pasillo estrecho o en planta baja de un edificio.
- Destino del material: si el cliente solicita que el hormigón se triture para reciclaje in situ, esto puede reducir el costo de flete de escombros pero agrega el costo de la chancadora.
- Retiro de escombros: algunos presupuestos lo incluyen, otros no. Es clave aclararlo desde el inicio.
En general, la demolición de pavimento asfáltico ronda valores menores que el hormigón armado. Para tener un número preciso, la empresa debe conocer el tipo, espesor, superficie total y logística de retiro.
Permisos y consideraciones antes de iniciar
Si el pavimento a demoler está en vía pública o vereda, el municipio correspondiente exige un permiso de obra en vía pública y generalmente requiere la contratación de un profesional responsable (arquitecto o ingeniero). En zonas con tránsito vehicular, también se exigen señalizaciones y vallados perimetrales según normativa de tránsito.
En el caso de predios privados (plantas industriales, playas de estacionamiento, countries), no suele haber permiso municipal específico para la demolición interna, aunque sí puede requerirse gestión de residuos si el volumen supera ciertos umbrales.
Es importante verificar si bajo el pavimento existen instalaciones enterradas: cañerías de agua, gas, cloacas, cableado eléctrico. Antes de comenzar, la empresa demoledora responsable solicita los planos de subsuelo o realiza sondeos para evitar rotura accidental de servicios.