El operador de camión articulado es un perfil especializado dentro de la industria de la construcción y el movimiento de tierra en Argentina. Los camiones articulados de gran porte —los famosos 'volquetes articulados' o 'dump trucks'— son equipos de alta productividad que se utilizan en canteras, minas a cielo abierto, grandes movimientos de tierra para infraestructura y proyectos de nivelación de terrenos. Los equipos se usan en proyectos de envergadura; cuánto se paga a quien los opera no lo verificamos acá.
Recibis consultas laborales o CVs sin orden?
La demanda laboral tambien puede ordenarse: formularios, filtros, respuestas y bases simples para no perder candidatos ni consultas.
- Formulario o base para ordenar CVs y consultas.
- Flujo simple para responder segun oficio, zona o experiencia.
- Contenido para atraer candidatos o explicar puestos.
¿Qué es un camión articulado y dónde se usa?
El camión articulado (también llamado Articulated Dump Truck o ADT) es un vehículo de carga fuera de camino (off-road) que consta de dos segmentos unidos por una articulación central que permite girar en terrenos difíciles. No circula por vías públicas: está diseñado para operar en canteras, minas a cielo abierto, grandes obras de tierra y proyectos de infraestructura.
Las marcas más comunes en Argentina son Volvo, Bell, Caterpillar y Komatsu. Las capacidades de carga van desde 20 hasta 45 toneladas por viaje, con potencias de entre 300 y 600 HP según el modelo.
Principales aplicaciones en Argentina:
- Canteras de áridos (piedra, arena, ripio) para la industria de la construcción.
- Minas a cielo abierto (minería de litio en el NOA, minas de carbón en Santa Cruz, minería de potasio en Mendoza).
- Grandes movimientos de tierra en obras de infraestructura vial (autopistas, terraplenes).
- Proyectos de nivelación de grandes superficies (parques logísticos, aeropuertos, represas).
- Obras de drenaje y canales de gran envergadura.
A diferencia del camión volquete convencional que circula por ruta, el ADT opera en circuitos internos de obra en terreno no consolidado, lo que requiere técnicas de conducción específicas.
Habilitación para operar un camión articulado
No encontramos una norma nacional que fije los pasos de una habilitación para operar un camión articulado fuera de la vía pública. Esto es lo que verificamos y lo que depende de cada caso:
Licencia de conducir: la Ley 24.449, que es una norma de tránsito, incluye los camiones articulados y la maquinaria especial no agrícola en la licencia clase E (art. 16) y pide requisitos específicos a quien los conduce (art. 20). No verificamos si esa licencia se exige para circular solo dentro de un predio privado ni que exista una habilitación interna con curso y evaluación: lo define cada empresa o explotación.
Operaciones mineras: no verificamos qué exige cada provincia ni que haya una certificación de operador de maquinaria pesada minera; consultá a la autoridad minera de la provincia y al empleador.
Capacitación específica en el equipo: el Decreto 911/96 exige que las máquinas las opere personal calificado, con capacitación previa específica y bajo supervisión (art. 374). Consultá con el fabricante o el concesionario si ofrece capacitación; que una empresa la pida como requisito lo define ella.
IERIC y convenio colectivo: en la relación laboral de la construcción, la Libreta de Aportes del IERIC es obligatoria (Ley 22.250, art. 13). Qué convenio aplica a una cantera o a una explotación minera no lo verificamos: depende de la actividad del empleador.
Capacitación y exámenes: la Ley 19.587 obliga al empleador a promover la capacitación del personal en los riesgos específicos de las tareas (art. 9 inc. k) y a disponer el examen preocupacional y la revisación periódica (art. 9 inc. a); la Resolución SRT 37/2010 pone el preocupacional a cargo del empleador antes del ingreso (art. 2). No verificamos qué temas fijan las normas mineras provinciales ni un contenido obligatorio de manejo defensivo.
Sueldo de un operador de camión articulado en Argentina
No verificamos cuánto cobra un operador de camión articulado ni cómo se compara con otros perfiles:
Sector construcción / obras civiles (Convenio UOCRA):
No verificamos en qué categoría del convenio entra este perfil. Consultá la escala vigente en caede.com.ar/herramientas/
Sector minería:
En minería de gran escala (litio, cobre, oro) no verificamos cuánto se paga a los operadores de camiones articulados ni qué adicionales o régimen de turnos corresponden: consultalo con el empleador y con el convenio que aplique.
Factores que determinan el ingreso:
- Tipo de empresa y proyecto (civil vs. minería).
- Tipo y tamaño del equipo.
- Régimen de turnos y trabajo en zonas remotas (no verificamos qué adicionales corresponden).
- Antigüedad y certificaciones específicas del fabricante.
- Zona geográfica (no verificamos el adicional de zona en la puna o la Patagonia).
Cómo ingresar como operador de camión articulado
El camino para convertirse en operador de camión articulado en Argentina generalmente sigue esta progresión:
1. Empezar como operador de vehículos menores: la mayoría de los operadores de ADT comienzan como choferes de camión volquete convencional o como operadores de retroexcavadora o topadora. La transición a equipo articulado de gran porte es más accesible con experiencia previa en maquinaria pesada.
2. Cursos de maquinaria pesada: los institutos técnicos provinciales, la UOCRA y los centros de capacitación de las marcas ofrecen cursos específicos para maquinaria de movimiento de tierra. Algunos proyectos mineros tienen sus propias escuelas de operadores.
3. Habilitación interna en obra o mina: algunas empresas pueden habilitar internamente a operadores con experiencia en maquinaria similar; no verificamos cuántas lo hacen.
4. Presentación a proyectos de gran escala: los proyectos mineros en el NOA y la Patagonia y las grandes obras de infraestructura vial (como las rutas o la ampliación de la red de gasoductos) publican convocatorias de operadores. Las bolsas de trabajo sectoriales y los sindicatos son los mejores canales.
CAEDE puede orientarte sobre empresas del sector con equipos articulados y proyectos activos. Escribinos a contacto@sodi.com.ar.
Fuentes y vigencia
Última verificación: 25/10/2026
Contrastado el 25/10/2026 con los textos oficiales. Qué se leyó y qué se corrigió:
- Ley 24.449, texto actualizado, arts. 16 y 20 (licencia clase E y requisitos para maquinaria especial), leído el 25/10/2026.
- Decreto 911/96, texto actualizado, art. 374 (las máquinas las opera personal calificado, con capacitación previa específica y bajo supervisión), leído el 25/10/2026.
- Ley 19.587, texto actualizado, art. 8 inc. c (equipos de protección) y art. 9 incs. a y k (exámenes y capacitación), leído el 25/10/2026.
- Resolución SRT 37/2010, B.O. 20/01/2010, arts. 2 y 3 (examen preocupacional a cargo del empleador y periódico a cargo de la ART con exposicion a agentes de riesgo), leída el 25/10/2026.
- Ley 22.250, texto actualizado, art. 13 (Libreta de Aportes obligatoria), leído el 25/10/2026.
- Se quitó sin fuente: la certificación de operador de maquinaria pesada minera en cinco provincias, la habilitación interna con curso e inducción como requisito, los programas certificados de las marcas y las duraciones de 1 a 3 meses y de 2 a 4 años.
- Se quitó sin fuente (25/10/2026): que sea de los perfiles mejor remunerados, el rango salarial en pesos para proyectos de litio, los salarios por encima del convenio, las provincias con mayor demanda, la categoría Operador de 1ra y los adicionales por guardia y zona.