El oeste del Gran Buenos Aires (Morón, Ituzaingó, Merlo, Moreno, La Matanza) tiene un perfil de demolición marcado por el parque edilicio de posguerra, la expansión residencial de baja densidad y propiedades de los corredores de las avenidas principales que se reconvierten. No tenemos una fuente que mida cuánto se demuele en la zona, por eso no lo afirmamos.
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Características del tejido edilicio del oeste
El oeste del GBA concentra viviendas de mampostería de los años 40 a 70, muchas con estructura de ladrillo macizo y cubiertas de chapa o losa de hormigón sin cálculo. También hay presencia de galpones textiles y depósitos a lo largo de la Ruta 7 y el corredor del Ferrocarril Sarmiento. La demolición de estas estructuras requiere criterio técnico: el ladrillo antiguo es recuperable en muchos casos y puede reducir el costo neto del trabajo.
Permisos en los municipios del oeste
La Matanza es el municipio más grande del país y tiene una burocracia proporcional a su tamaño: los trámites de demolición pueden demorar más que en otros municipios. Morón tiene un sistema de obras privadas más digitalizado y plazos razonables. Merlo y Moreno requieren seguimiento activo del expediente. En todos los casos, el permiso es obligatorio y el profesional firmante debe estar habilitado en el CAPBA Distrito 2 (la provincia de Buenos Aires tiene distritos del colegio según zona geográfica).
Precios y mercado en el oeste
CAEDE no publica un precio de demolición por metro cuadrado en el oeste del GBA, ni una comparación con Capital o el norte, porque no hay una fuente pública que lo respalde. La distancia a las plantas de RCD habilitadas es variable: en La Matanza hay plantas dentro del propio partido; en Moreno y Merlo, el flete puede ser mayor. El detalle logístico impacta en el presupuesto final. Pedí presupuesto por escrito a más de una empresa habilitada, con visita técnica previa, e indicá superficie, tipo de estructura y acceso a la obra; pedí que figure el alcance (demolición, retiro y disposición de escombros, trámites), el plazo, los recargos y el comprobante de disposición final.
Obras de reconversión en el corredor Acceso Oeste
El corredor del Acceso Oeste (Autopista del Oeste) es escenario de proyectos de demolición para uso mixto y comercial: locales, depósitos logísticos y edificios de departamentos de escala media. Este tipo de obras combina demolición selectiva (preservar algunas medianeras o losas) con demolición total. Requiere empresas con equipamiento variado y capacidad de coordinación con el desarrollador o arquitecto del proyecto nuevo.